Dados de uma pesquisa realizada pela TR Soluções indicam que a opção pela Tarifa Branca, combinada ao carregamento de veículos elétricos durante a madrugada, pode reduzir os gastos dos proprietários em até 76% e aumentar a viabilidade econômica dos veículos.
Hoje, a Tarifa Branca divide os valores aplicados ao consumidor em três faixas horárias: horários fora de ponta, que englobam períodos do dia com menor demanda do sistema elétrico; horários de ponta, nos quais o consumo tende a ser maior; e horários intermediários, que representam a transição da demanda entre esses períodos.
O modelo produzido pela companhia, especializada em projeções tarifárias para o setor elétrico, mostra que o veículo elétrico já é mais econômico do que veículos movidos a etanol ou gasolina, mesmo sob a tarifa convencional.
O estudo leva em conta o rendimento urbano de 6 km/kWh para veículos elétricos, 12 km/l para veículos movidos a gasolina e 8,5 km/l para o etanol. Para os cálculos, foram considerados o preço de R$ 6,29 por litro para a gasolina, R$ 4,21 por litro para o etanol e as tarifas de baixa tensão da Cemig, levando em conta a incidência de ICMS (18%), PIS/Pasep (1,25%) e Cofins (5,75%).
Com esses valores, considerando uma distância percorrida de 1.000 quilômetros por mês, o gasto mensal com veículos a combustão fica entre R$ 495 com o uso de etanol e R$ 524 para carros movidos a gasolina.
Os veículos elétricos, mesmo sob o regime padrão de tarifas, apresentaram um custo mensal de R$ 197, o que representa uma economia de 62% em relação à gasolina.
Ainda assim, o carregamento durante a madrugada com a aplicação da Tarifa Branca, restringindo a recarga ao período entre 23h e 8h, resultou em um gasto de R$ 126, uma economia de aproximadamente 76% em comparação ao custo de um veículo movido a gasolina..
Também foi levado em conta um cenário crítico, caracterizado pelo carregamento durante os períodos de pico. Nesse caso, o custo mensal foi elevado para R$ 355, ficando apenas 32% abaixo do valor registrado para veículos movidos a gasolina.
Otimização da infraestrutura
Helder Sousa, diretor de Regulação da TR Soluções, afirmou que a adoção da Tarifa Branca e a escolha de horários adequados para recarga seriam favoráveis à infraestrutura do setor elétrico.
“A viabilidade microeconômica da eletromobilidade passa a estar intrinsecamente ligada à discricionariedade do consumidor sobre seus horários de recarga”, destaca o executivo.
A pesquisa também aponta que a calibração precisa dos horários da Tarifa Branca funciona como um mecanismo de gestão de ativos, otimizando o fator de utilização da infraestrutura de transmissão e distribuição.
O estudo ainda destaca que, nesse cenário, é possível postergar a necessidade de expansão dessa capacidade. Entretanto, também alerta que o carregamento desordenado e concentrado pode sobrecarregar subestações e alimentadores locais nos horários de pico.