O Fiat Fastback 2027 passará por uma transformação profunda em sua próxima geração, prevista para estrear na Europa em 2026 e chegar ao Brasil entre o fim de 2026 e o início de 2027. Flagrantes recentes do modelo em testes revelam mudanças relevantes no design, no interior e, principalmente, na base estrutural, indicando uma evolução técnica importante do SUV cupê da marca italiana.
Assim com outros produtos da Fiat, o Fastback 2027 adota o visual “quadradão” derivado do Grande Panda. Por sinal, o atual Fastback 2026 já tem essa linguagem antecipada na linha reestilizada. Isso também pode ser observado na Toro, Argo e Cronos.
As imagens do futuro carro foram registradas na Itália e divulgadas pelo perfil FCA Fan Brazil. Os faróis de LED terão desenho mais estreito, semelhante ao do Grande Panda, enquanto a dianteira contará com capô mais alto e plano, reforçando a identidade visual da nova geração. A silhueta cupê será mantida, com o teto em queda suave na traseira, característica central do modelo desde o lançamento. As lanternas traseiras, porém, passam a ocupar posição mais elevada, e a placa será deslocada da tampa do porta-malas para o para-choque, alterando significativamente o desenho da parte traseira.
No interior, o novo Fastback 2027 adotará uma proposta mais minimalista, alinhada à nova fase de design da Fiat, mas sem replicar integralmente o padrão do Grande Panda. O painel será reformulado e passará a contar com um quadro de instrumentos digital maior e uma central multimídia ampliada, reforçando a digitalização da cabine.
A redução no número de botões físicos é evidente, assim como a adoção de um console central mais elevado, com acabamento em preto brilhante e seletor de marchas para as versões automáticas. O volante de dois raios, os bancos com revestimento que imita couro e grafismos geométricos, além dos encostos de cabeça parcialmente integrados, completam o novo ambiente interno.
A nova geração vai adotar a plataforma Smart Car CMP (Common Modular Platform), do grupo Stellantis. Essa arquitetura substituirá a base MLA utilizada atualmente no Fastback vendido no Brasil. A mesma plataforma já equipa modelos como Citroën C3, Aircross e Basalt, além do Opel Frontera e do próprio Grande Panda. A nova base promete avanços em rigidez estrutural, comportamento dinâmico e aproveitamento de espaço interno.
Com a nova plataforma, o Fastback deverá crescer em dimensões. A distância entre-eixos, hoje em 2,53 metros, deve passar para cerca de 2,60 metros, podendo chegar aos 2,64 metros observados no Citroën Basalt. Esse aumento tende a melhorar o espaço para os ocupantes do banco traseiro, um dos pontos frequentemente citados como limitados na geração atual.
No conjunto mecânico, ao menos no mercado brasileiro, a tendência é de continuidade. O novo Fiat Fastback deve manter o motor 1.0 turbo flex de até 130 cv, incluindo a configuração com sistema híbrido-leve, além do 1.3 turbo flex de 185 cv reservado à versão esportiva Abarth.
