O Phenom 300EV, novo jato da Embraer, recebeu tripla certificação nesta terça-feira (25) para realizar pousos de forma totalmente automatizada caso o piloto fique incapacitado.
De acordo com a fabricante brasileira, o modelo torna-se o primeiro da categoria certificado com o sistema Garmin® Emergency Autoland.
O jato obteve certificação tripla da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), da FAA (sigla em inglês para Administração Federal de Aviação), nos Estados Unidos, e da EASA (sigla para Agência Europeia para a Segurança da Aviação, em inglês), na Europa.
Segundo a Embraer, com o Garmin® Emergency Autoland, o Phenom 300EV pode executar um pouso totalmente automatizado no improvável caso de incapacitação do piloto.
“Alcançar a tripla certificação é uma evidência da dedicação de nossas equipes e do compromisso da Embraer com a excelência em engenharia e a execução disciplinada. Com este importante marco alcançado, estamos prontos para levar o Phenom 300EV a clientes em todo o mundo”, disse o CEO da Embraer Aviação Executiva, Michael Amalfitano.
A Embraer afirma que o modelo, lançado em julho deste ano, está aprovado para operação nos principais mercados globais. As entregas do Phenom 300EV devem começar em 2028.
Como mostrado pela CNN, a Embraer entregou 65 aeronaves no segundo trimestre deste ano, registrando uma alta de 48% no desempenho em relação ao mesmo período no ano passado.
Na aviação executiva, foram entregues 45 jatos durante o trimestre, um aumento de 55% em relação ao trimestre anterior, com 29 aeronaves entregues, e 18% na comparação com ao mesmo período em 2025, que registrou 38 entregas.
Sobre o jato
A Embraer afirma que a família Phenom 300 lidera as vendas globais de jatos leves há 14 anos consecutivos. Segundo a fabricante, o 300EV também se destaca pelo desempenho, sendo capaz de alcançar até Mach 0,80 e percorrer até 3.806 quilômetros, características que o colocam como o modelo mais rápido e de maior autonomia da categoria.
Com quatro passageiros e reservas IFR da NBAA, o Phenom 300EV possibilita voos regionais sem escalas, incluindo rotas como Aspen a Nova York, Dubai às Maldivas e São Paulo a Manaus.
Para habilitar o controle eletrônico de funções como autobrake e o rudder-by-wire, a Embraer projetou e desenvolveu o MEC (Multi-Purpose Electronic Controller), contribuindo para aprimorar o controle da aeronave, reduzir a carga de trabalho dos pilotos e simplificar a manutenção.
O novo modelo oferece maior capacidade de carga útil e refinamentos na cabine, incluindo conectividade de última geração como opcional instalado de fábrica, via satélites de órbita terrestre baixa (LEO) Gogo Galileo, com conexão global de alta velocidade.
A conectividade Starlink também estará disponível no pós-venda por meio de uma modificação via STC (Certificado de Tipo Suplementar).